mar
17
2008
Mobilità alternativa…”si può fare”
Scritto da Daniele Lombardini in Discussioni, Segnalazioni, tags: ambiente, best practices, buone pratiche, mobilità alternativa, sviluppo sostenibile
Altra puntata di Report esemplare, alla ricerca del “modello di sviluppo che non c’è” e delle “buone pratiche” già realizzate da diverse amministrazioni.
Tra gli altri l’esempio di Parma nella mobilità alternativa, città orograficamente favorevole- vi ricorsa qualcosa? – dai 5 parcheggi scambiatori ai bordi cittadini e dai servizi più che sviluppati… http://www.infomobility.pr.it/
A ciascuno di noi le proprie conclusioni e spunti di discussione.
A proposito, quante saranno le amministrazioni e le aziende umbre che hanno nominato in mobility manager ???
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Fate quillu che ve pare, basta che non me toccate la mmacchina!
Pagu lu bollo, pagu l’assicurazzione e quindi co la mmacchina vojo annacce pure a pijà lo caffè da Pazzaglia! Senza calà ggiù!
dal sito segnalato nell’articolo http://www.report.rai.it
In Italia abbiamo una media di oltre 60 autovetture ogni 100 abitanti contro la media europea di 46 automobili ogni 100 abitanti.
….
UOMO 1
Meglio venire a piedi.
UOMO 2
Si rischia di arrivare in ritardo…perdere le corse, insomma non ne vale la pena.
DONNA 2
E’ vero che c’è il traffico però…la macchina sinceramente…posso partire a che ora voglio ed arrivo con più facilità e comodità.
MICHELE BUONO FUORI CAMPO
Quindi un’offerta scarsa di trasporto pubblico spinge la domanda verso l’acquisto di più automobili e più carburante per farle muovere. E lo schema economico è questo.
WOLFGANG SACHS – WUPPERTAL INSTITUT AMBIENTE ENERGIA
Noi come economia, come uomini, utilizziamo la natura in due modi, da un lato come miniera da dove viene presa acqua, petrolio, ferro, grano, e tutto ciò. Dall’altro lato la utilizziamo come discarica da dove rilasciamo emissioni, rifiuti come, non so, plutonio, sostanze chimiche anche rumore, se uno vuole io non rifiuto, Co2 e così via.
MICHELE BUONO FUORI CAMPO
Miniera e discarica. Dalla miniera che si sta esaurendo prendiamo sempre più energia, nella discarica che trabocca buttiamo sempre più Co2, l’anidride carbonica, quella che in eccesso fa aumentare l’effetto serra.
……
Il dirigente al traffico del Comune di Terni era stato prontamente nominato mobility manager…
Ahhh e gli outputs? Un piano della mobilità? Iniziative pilota?
iniziativa pilota è proprio adeguata in tema di mobilità. io farei anche un iniziativa passeggeri
per senso di concretezza, qualcuno di voi sa, anche in linea di massima, indicarci su questo sito, il curriculum tecnico del dirigente citato, con eventuali titoli riconosciuti ufficialmente da organi di Stato o esperienze di successo sia nazionali che internazionali?
Oppure i risultati quantificabili raggiunti nella sua attività professionale?
(Pongo questa domanda ma personalmente per mia ignoranza, non so chi sia. ribadisco il metodo)
La stessa richiesta la faccio anche per l’assessore al traffico visto che stiamo già un pezzo avanti del madato).
Scusate , ma solo per una questione di rispetto per i cittadini, per i soggetti pensanti e soprattutto per quanti ben capaci devono soffrire la disoccupazione.
Credo che siate anche voi dell’avviso che in periodi elettorali o se preferite di richiesta di consensi sia necessario un minimo di trasparenza e tanta tanta competenza e professionalità.
Che ne pensate di aprire uan discussione proprio sul traffico e sulle scelte di viabilità, sulle lungaggimi dei cantieri, sulle piazze, sulle rotonde, sulla piazzetta Dante, su via Battisti, su via Curio dentato, sulla Marattana, sulla zona polymer su viale dello Stadio e sui parcheggi dell’ospedale? Per esempio.
Mi par di ricordare che il dirigente al quale faceva riferimento Fede sia recentemente andato in pensione.
Ma voi lo sapevate che Terni fa parte del “Comitato promotore del delle città per il Bike sharing”???
http://www.euromobility.org/CCBS/CCBS.htm?idnews=6740
Quale assessore ha aderito al comitato?
E se volessimo fare impresa e trasformare Punto Democratico in un “punto bici”?
Tanto per andare subito al centro della discussione, Vi invito a rileggere il Progetto AREA che Vi avevo spedito qualche tempo addietro.
Al momento sono ancora in attesa di risposte in merito dal Sindaco – che in un primo momento mi aveva dato la sua piena disponibilità poi non si fa trovare (saranno i molteplici impegni politici che lo allontanano dai progetti un tantino seri) – da alcuni Assessori comunali e Provinciali e da tutta la schiera delle forze politiche che contattai al fine di promuovere il mio progetto.
Purtroppo, checché se ne dica, Corrado Pani non è sponsorizzato da nessuno e sebbene si voglia far credere che la politica si stia rinnovando, mi pare che in realtà tutti siano arroccati su posizioni di detenzione del potere che non si sono affatto ammodernate. Il problema del sostenibile, tanto nel traffico quanto nei distretti industriali e nelle famiglie, avrebbe dovuto essere il nocciolo duro delle attività non solo degli uffici pubblici all’ambiente, mobilità e territorio ma soprattutto dell’Agesa.
Ora pare che l’Agesa – e basterà visitare il sito web che ovviamente non c’è – si configura come un’agenzia del tutto fittizia. Abbiamo letto tutti del Presidente Cavicchioli che riceve tre Associazioni ambientaliste al fine di rivedere i piani ambientali ed ecologici sui rifiuti e quant’altro, ma pochi di noi si sono chiesti cosa abbia fatto l’Agenzia per il sostenibile, per la promozione della riconversione dei distretti industriali, per il problema mobilità sostenibile, per il problema energia TK o per la riqualificazione energetica degli edifici.
E dunque, dov’è la novità?
Per informazione e correttezza:
L’ing. Pettinacci è in quiescenza e nella sua scia dicono a piazza Europa che ci sia l’arch. Porchetti.
Ovviamente nessun commento, nè alcuna critica personale nè riferimento alcuno ai suddetti. Ma solo ribadire un metodo di analisi
ed uno stile nella ricerca di efficienza ed eccellenza.